航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是飛機的核心部件。

建立強大的航空工業(yè)是確立大國地位的必然選擇，自2006年起我國接連出臺政策規(guī)劃助力航空航空工業(yè)的發(fā)展，從國家戰(zhàn)略上明確中長期重點發(fā)展航空工業(yè)的方針，航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位已經確立，作為航空工業(yè)的核心和最大的短板的航空發(fā)動機行業(yè)將借航空工業(yè)的東風，迎來其快速發(fā)展的朝陽期。

2017年底，我國首臺大型客機發(fā)動機驗證機CJ1000AX完成了裝配。這是中國造最大航空發(fā)動機首次露面，更是中國又在航空領域取得了一項重大突破，表示我國可以制造客機用的大型發(fā)動機。

CJ-1000AX又稱長江1000，這是專門為國產C919客機配發(fā)的型號，真正意義上的民用發(fā)動機，最早在2011年被披露，在歷時數(shù)年的努力，取得階段性成果了，裝配完成意味著，它將開始進行測試工作，未來將代替C919客機上的進口發(fā)動機，成為可供選擇的型號之一。

圖表1：CJ-1000AX發(fā)動機部分參數(shù)（單位：米，級）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產業(yè)研究院整理

我國航空發(fā)動機的未來雖然有著國家政策上的支持，但內在的經濟需求也將同樣影響航空發(fā)動機行業(yè)的研發(fā)方向與發(fā)展速度。因此分析不同航空領域對發(fā)動機的需求將有助于我國航空發(fā)動機行業(yè)的健康快速發(fā)展。

商業(yè)航空發(fā)展穩(wěn)定

商業(yè)航空作為以航空器進行經營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。它的經營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的，所以商業(yè)航空領域首要考慮的肯定是如何降低成本，增加利潤，選取航空發(fā)動機首要考慮的也是它的經濟性，如油耗高低、維護是否方便、續(xù)航能力如何等等。

隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，人們的消費能力越來越強，飛機這種交通工具也越來越大眾化，而人們對于舒適性的要求也越來越高。航空公司在選取航空發(fā)動機時，也必須考慮舒適性的問題，如航空發(fā)動機的噪音大不大、飛行是否平穩(wěn)等方面。

2017年1-11月，全行業(yè)完成運輸總周轉量986.6億噸公里，增長12.4%，其中旅客周轉量8686.7億人公里，同比增長13.3%；貨郵周轉量220.5億噸公里，同比增長9.6%。

圖表2：2009-2017年民用航空運輸總周轉量（單位：億噸公里，%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產業(yè)研究院整理

從商業(yè)航空近幾年的運輸周轉量來看，未來我國商業(yè)航空發(fā)動機需求量將越來越大。

預計未來10年，中國有望購買2640架商業(yè)飛機，包括支線客機150架、單通道飛機1800架、雙通道飛機600架、超大型飛機90架，這些飛機大概需要配備6660臺發(fā)動機，發(fā)動機銷售需求將達到4820億元，維修需求將達到3210億元。

圖表3：我國未來10年商業(yè)航空對應航空發(fā)動機需求量估測（單位：架，臺，億元）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產業(yè)研究院整理

通用航空需求增長較快

通用航空領域飛機的應用范圍包括了空中巡邏、空中救助、小型專線貨運、資源勘測、農林防護、飛行員培訓、公司通勤、私人公務、休閑觀光等方方面面。所以，不同的通用航空飛機需要能夠適應不同的任務要求，所以用于通用航空飛行器的航空發(fā)動機來說，就必須針對不同功用的飛機開發(fā)適用的航空發(fā)動機。

通用航空由于其具有廣泛的應用前景，世界各國對其的應用也越來越頻繁。其具有機動靈活、快捷高效、環(huán)境適應能力強等特點，能直接為農、林、牧、漁業(yè)、工業(yè)、建筑、交通、能源等國民經濟建設基礎行業(yè)提供服務：在應急救援方面，通用航空通過貨物運送、難民轉移，向面臨自然災害、饑餓和戰(zhàn)爭的人們提供必要的人道主義救援。通用航空還可以為環(huán)境保護與綜合治理、科學研究等社會公共服務領域提供有力的保障，為私用、自用飛行、娛武行、游覽觀光飛行、航空教育培訓等航空消費領域提供有效的供給，為民航專業(yè)技術人才儲備、保障服務設施建設提供堅實的基礎。

同時，由于我國低空空域開放激發(fā)了潛在的航空消費需求，促使國產航空制造企業(yè)更加貼近目標市場，以需求為導向，不斷提高研發(fā)制造水平，生產出更符合用戶現(xiàn)實需求的通用航空器產品。

這些因素都會加快通用航空業(yè)的發(fā)展速度，而作為航空飛行器不可或缺的一部分，航空發(fā)動機的需求規(guī)模也會迅速增加。

根據(jù)中國科協(xié)、中國航空學會、通用航空專家委員會所作的市場預測，到2020年中國需要通用飛機將逾10000架。其中活塞飛機6000架，渦槳飛機2000架，噴氣公務機500架，直升機1500架。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以推測未來10年中國民航制造業(yè)將達到2000-2180億美元規(guī)模。按照價值占比25%計算，中國將需要通用航空發(fā)動機的價值量約為425億美元，需求增長較快。

圖表4：截至2020年我國通用飛機比重結構預測（單位：%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產業(yè)研究院整理

軍用航空發(fā)動機性能要求最高

由于軍用航空發(fā)動機是一國軍事實力的體現(xiàn)，軍用航空發(fā)動機比民用航空發(fā)動機的性能更加優(yōu)越，國外最先進的軍用航空發(fā)動機不可能出售，軍用航空發(fā)動機的研發(fā)必須在沒有外國幫助的情況下獨立進行。軍用發(fā)動機要求性能第一，為追求性能不惜一切代價，要能忍受各種嚴酷環(huán)境，維護、費用、壽命等經濟性要求相對次要，而商用發(fā)動機則對經濟性要求較高。

全球能夠自行生產軍用噴氣發(fā)動機的只有美、英、俄、法、中這5個國家，中國的水平遠落后于這4個國家。美國全面領先，英國也具有競爭力，俄羅斯的軍用航空發(fā)動機在性能，推力等方面并不落后，但在壽命及大修時間上與美英有較大差距，但俄羅斯產品齊全，能生產各種類型發(fā)動機，這點比英國要強，法國的斯奈克瑪公司相對較小，但也能生產合格的渦扇軍用發(fā)動機，可以裝備3代戰(zhàn)斗機。中國軍用發(fā)動機的客戶主要是解放軍，另外可能向那些難以影響其生產的友好國家進行小規(guī)模出口。未來10年內，中國軍方飛機可能需要超過6000臺發(fā)動機。

圖表5：我國未來10年軍用飛機及對應航空發(fā)動機需求量估測（單位：架，臺，萬元，億元）